2019年底，交通運輸部辦公廳發佈《全國高速公路視頻聯網監測工作實施方案》和《全國高速公路視頻聯網技術要求》，全面加快推進可視、可測、可控、可服務的高速公路運行監測體系建設。2020年底，基本建立全國高速公路視頻聯網監測管理機制和制度標準體系，建設部級視頻雲平臺並全國聯網運行。2021年6月,初步建成高速公路視頻雲聯網智慧監測與管控體系。
高速公路視頻上雲，以“視頻聯網”構建“視覺中樞”
智慧高速的未來是聯網聯控，視頻是核心抓手。阿里雲高速公路視頻上雲解決方案聚焦全國高速“一張網”，以 “視頻聯網”構建高速公路“視覺中樞”，實現交通部提出的可視、可測、可控、可服務的目標。
可視：利用阿里雲遍佈全國的邊緣節點以及高性能的視頻接入網關，為高速公路提供就近的視頻上雲服務。
可測：依託領先的CDN網絡加速能力，打造高速公路視頻一站式接入、多場景智能分析、穩定流暢的應用創新平臺。
可控：內置達摩院人工智能算法引擎，30+種視覺場景式分析，算法自主學習。
可服務：基於交通智能引擎，構建態勢感知、事件處置、公眾服務、養護施工等智能應用，提升出行便利度和幸福感。
省級視頻雲平臺，從“聯網共享”走向“視頻雲服務”
整個視頻上雲解決方案業務架構上分成路段邊緣側的視頻上雲網關、省級視頻雲平臺（ENS節點或中心雲節點），以及高速公路雲控平臺。對省級實現聯網共享，視頻分析補充管理和應急能力；對部級實現聯網聯控，資源共享的能力；對公眾通過CDN網絡提供視頻直播功能，公眾可以通過App、公眾號、小程序等多種方式實現視頻查看。
視頻上雲網關：實現路段視頻監控設備對接和視頻匯聚接入功能。公路路段作為初級視頻匯聚點，通過部署視頻上雲網關將視頻資源通過互聯網向部、省兩級視頻公有云平臺進行傳輸，或向省級私有云平臺傳輸後與部級視頻雲平臺聯網共享。
省級視頻雲平臺：具備對省級公路網視頻資源進行調閱、監控及雲存儲等功能，可面向省域公路網提供視頻資源轉發、共享及雲端智能分析等應用服務。
高速公路雲控平臺：阿里雲提供ECS、CDN等資源，與生態夥伴聯合形成滿足交通部要求的解決方案。
諸多經典案例，從“上雲抓手”到“內核動力”
阿里高速公路視頻上雲解決方案讓“視頻”發揮更多價值，是實現高速公路視頻雲聯網的有力保障和重要抓手。同時，基於在成都、蘇州、杭州、甘肅等地區沉澱成功經驗，發揮公有云平臺、視頻監控與直播平臺、視頻AI能力以及適配路段多種上雲場景等創新優勢，阿里高速公路視頻上雲解決方案已成為高速公路智能化轉型升級的內核動力。
以杭州灣大橋為例，建成了基於阿里雲計算、大數據架構的視頻檢測系統，達到了全橋36公里每125米一路的事件檢測密度，輔以高德大數據平臺路況檢測，實現了“安全暢通和諧高效”的運營目標。
在廣州北環高速的實踐中，面對單日最高出口車流43萬的超負荷運行狀態，藉助阿里視頻上雲方案實現數據驅動的主動式感知和事件發佈，打造了新一代北環智能交通系統。
全國高速公路視頻聯網是繼“取消高速公路省界收費站”工作後，對全國高速公路系統的又一次考核。實行全國高速公路視頻雲聯網，是實現部省聯網、建立起全局管控平臺的第一步，對促進高速路網高效運行管理、提供更便捷的出行信息服務有著重大的意義。阿里高速公路視頻上雲解決方案，助力實現全國一張視頻網，推動交通智能化的發展。