川普最近放話,任何還敢跟伊朗做生意的國家,都得準備承受「巨大經濟後果」。話說得很滿,但最該跳腳的那一方——中國,伊朗最大的貿易夥伴、伊朗石油的最大買家——反應卻異常平淡。《紐約時報》這篇報導點出了核心:北京有充分理由相信,就算華盛頓真的動手,自己也頂得住。在我看來,這不只是嘴上硬,背後是一整套過去近十年被制裁「訓練」出來的生存術。這篇就來拆解,中國的底氣到底是怎麼疊出來的。
先講清楚:這是續集,不是新片
要看懂現在的局面,得先把時間軸拉回 2018 年。川普第一任期單方面退出伊朗核協議(JCPOA),啟動所謂「極限施壓」,把伊朗的原油出口從每天兩百多萬桶,一路打到剩不到四十萬桶。當時的殺傷力確實驚人。
但故事沒停在這裡。拜登上台後執法明顯鬆手,伊朗的石油趁機大量流入亞洲市場,其中絕大多數流向中國。等到川普重返白宮想重新收緊繩子時,整條地下供應鏈早已跑得爐火純青。換句話說,這次的威脅,嚇的是第一次遇到的人;對北京而言,劇本都翻爛了。
北京的三張底牌
我整理了一下,中國敢不甩這個警告,靠的是三張互相支援的牌:
第一張:儲油夠厚,耗得起。 報導裡提到上海那些密密麻麻的石油儲罐,其實就是縮影。中國的戰略石油儲備加上商業庫存規模龐大,就算供應真被掐斷,也足以撐上好幾個月。再加上俄羅斯折價原油這條替代管線,伊朗油斷了,日子照樣過。談判桌上,不急的人永遠比較有優勢。
第二張:金流繞得開美元。 美國制裁真正的牙齒,不在禁令本身,而在美元清算體系——被踢出 SWIFT 幾乎等於被逐出全球貿易。但中國早就在鋪自己的軌道:透過專門處理對伊業務的 崑崙銀行,搭配自建的 CIPS 人民幣跨境支付系統,用人民幣結算完成交易。美元的閘門再大,也攔不住根本不走這扇門的人。
第三張:物流早就地下化。 這就是俗稱的影子船隊:油輪關掉 AIS 定位訊號、在馬來西亞外海搞船對船過駁、換旗重新註冊,貨源追溯難如登天。買家端則由山東那批俗稱「茶壺」的地方獨立煉廠承接,主體分散、單量零碎,美國想抓都不知道從哪抓起。
| 籌碼 | 具體做法 | 為什麼有效 |
|---|---|---|
| 戰略儲油 | 國家儲備疊加商業庫存,沿海儲罐常年高位 | 斷供也能撐數月,談判不必急 |
| 人民幣結算 | 走 崑崙銀行 與 CIPS 清算 |
避開美元體系,美國切不到金流 |
| 影子船隊 | 關閉 AIS、海上過駁、換旗註冊 |
舉證困難,執法成本暴增 |
| 分散採購 | 山東地方煉廠分食折價原油 | 主體零碎,制裁清單永遠列不完 |
「雖然特朗普警告將對與伊朗有業務往來的國家施加『巨大經濟後果』,但北京有理由相信,即使這一警告付諸實施,中國也能頂住壓力。」——《紐約時報》
真正的痛點:怕的不是斷油,是金融攤牌
講白了,石油這條線,雙方都已經心知肚明是貓捉老鼠,玩了很多年,誰也不會真的掀桌。真正的風險在別處:如果美國把制裁升級到直接點名中國的大型銀行或港口企業,那就不是施壓,而是逼北京在「遵守美國法律」和「金融體系正面對撞」之間二選一。
這一步雙方都不敢輕易踩。對美國來說,把全球第二大經濟體的核心金融機構踢出美元體系,等於親手加速去美元化,反噬自己的霸權根基;對中國來說,一旦配合,等於承認美國的長臂管轄權,日後在科技戰、甚至台海議題上都會更被動。所以你看到的威脅,多半停留在推文層級——因為真正的核彈選項,按下去的代價雙方都付不起。
另外還有一層容易被忽略的心理因素:制裁疲勞。制裁這個工具用太多次之後,邊際效果會遞減。被制裁慣了的國家會發展出完整的抗性,旁觀的第三國也會開始分散風險、另建系統。每一次揮舞制裁大棒,其實都在消耗這件武器本身的威慑力。
未來一兩年,我押這三種走法
- 貓捉老鼠常態化:美國會持續點名個別油輪、小型貿易商和中間商,偶爾升級到港口限制,但不會碰中國大型金融機構。中國則繼續微調路線,雙方維持一種「有摩擦、不破裂」的默契。
- 人民幣石油結算加速:每次制裁威脅,反而都是
CIPS和人民幣計價原油合約的免費廣告。連波斯灣產油國都在對沖風險,這條平行軌道只會越鋪越寬。 - 意外變數在中東本身:如果以色列與伊朗的衝突再度升溫、波及荷莫茲海峽,全球油價飆油價飆漲,屆時中國的巨量儲備會從「談判籌碼」變成「救命稻草」,整個棋局的估值邏輯又要重算。
我的整體判斷是:那個靠一紙簽名就能掐住他國經濟命脈的年代,正在慢慢褪色。不是美國變弱了,而是被制裁的對象學乖了——而學費,是過去十年一課一課繳出來的。
延伸思考與常見問題
Q1:什麼是「次級制裁」?它跟直接制裁差在哪裡?
直接制裁是禁止美國企業與個人跟目標對象往來;次級制裁則是把效力延伸到第三國,任何跟被制裁者做生意的外國公司,都可能被排除在美國市場與美元體系之外。它的威力完全建立在美元在全球金融清算中的主導地位上。
Q2:新聞裡提到的「影子船隊」實際上是怎麼運作的?
這些油輪通常由層層嵌套的境外殼公司持有、懸掛方便旗,航行途中關閉
AIS定位訊號,並在特定海域以船對船方式過駁原油,切斷貨物與原產地的連結。如此一來,西方執法單位很難舉證某批油的真正來源。Q3:中國囤了這麼多油,真的能完全不怕供應中斷嗎?
短期確實可以,龐大儲備加上俄羅斯折價原油的替代來源,足以支撐數個月的缺口。但若中東衝突升級導致荷莫茲海峽長期受阻、全球油價失控飆漲,輸入性通膨的壓力仍會侵蝕中國的經濟穩定與談判籌碼。