Re: [新聞] Fleetzero正準備改裝電動船舶企圖顛覆

作者asdf95 (K神我們巴西見)

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標題Re: [新聞] Fleetzero正準備改裝電動船舶企圖顛覆

時間Wed Jul 6 15:56:01 2022

這個寧德時代很早就在做了
雖然不是貨船

海洋船舶電動化，對電池的安全與可靠性有諸多嚴苛要求
電芯要做到每個電芯都有溫度傳感器

BMS是三層架構，多支路設計，當某支路故障可獨立切斷

並且電池包採用IP67的防護等級

第一位數字(固態微粒防護，最高數字6)

表示產品外殼用來保護內部組件（比如電子與機械零件）
和防禦外部物體進入的能力

6 完全防塵灰塵無法進入，完全防止接觸

第二位數字(液體滲透防護，最高數字9)

表示設備外殼抵禦液體滲透的能力

7 高壓水柱
從強力噴嘴（12.5mm）射出的加壓水柱，
從任意角度噴射到設備外殼上應無負面效果

測試時間：至少3分鐘。
水量：100L每分鐘
水壓：距離為3m時 100kPa

目前寧德時代純電船舶有小客輪跟工作船
較大型的船舶依然需要使用混動模式

主動力柴油引擎
輔助動力才是電池組

如果貨輪要採用純電
最大的問題是電池組太重
會導致載重能力嚴重受限

在重型卡車可以採用短距換電來彌補
用較小的電池組
較多次的換電來補足差距

但貨船很難採取這樣的模式
因為船舶的停靠難度遠大於重型卡車
這會損耗掉大量時間在停船跟開船
不如採用氫能源

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→ Misscat16868: 看一下我是誰？為什麼我要代替你們受罪？你們四個 07/06 15:58

→ Misscat16868: 為什麼綁架我？我沒有做錯任何事為什麼要代表你們 07/06 15:58

→ Misscat16868: 受罪？ 07/06 15:58

推 madeinheaven: 主動力柴油引擎 = = 07/06 16:10

實際就是這樣
純靠電池組會重到船根本沒法用

除非固態電池發展起來
不然純電船舶只能是小船
大點的船主要動力還是靠油
※ 編輯: asdf95 (61.223.219.42 臺灣), 07/06/2022 16:20:07

推 superhui : 核動力才是正解 07/06 16:24

噓 tayana0421 : 氫能源要怎麼填充？價格也沒有比較便宜好嗎 07/06 17:18

→ tayana0421 : 儲存氣體（就算液態氫也一樣）比一般液態更嚴格， 07/06 17:20

→ tayana0421 : 更佔空間 07/06 17:20

這是達成達碳中和要做的事
如果之後真的各國要開始徵收碳稅
那油的成本可就不一定比氫便宜
還久

推 DongHao : 遠洋船最佳解就氨能 07/06 17:26

※ 編輯: asdf95 (61.223.219.42 臺灣), 07/06/2022 17:42:27

推 GP03FB : 防水規格寫錯了，7是靜態水下1M30分，6才是內文説 07/06 18:12

→ GP03FB : 的規格，不過船舶電池應該要IP69K才比較保險 07/06 18:12