貨攬業者接受中央社記者電訪時指出，目前市場訂艙仍熱絡，研判是農曆春節前的出貨潮帶
動，且紅海危機使航商繞道好望角，船期拉長也支撐運價維持一定水準。
業者分析，觀察2月因農曆春節前的出貨將告一段落，加上航商在COVID-19（2019冠狀病毒
疾病）期間已造許多新船、新櫃，推估2月市況可能會降溫。
======================================
一直吹運價上漲了多少都是在看後照鏡，現在期貨價低於現貨價也部分反應趨勢，中國接下
來要過年，會有段空窗期，看前幾年三船的線圖，1月底2月初都是冷冷的，後面到底趴踢繼
續還是散會，看過年後報價才明朗
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.160.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1705838675.A.E48.html
推 fishyki : 到時看又是後照鏡了 不是嗎01/21 20:06
推 zerro7 : 現在就是半信半疑中 後續沒人說得準01/21 20:08
噓 swgun : 聽君一席話01/21 20:12
急了
推 hugh8077 : 不急01/21 20:21
推 vicklin : 這種事情大家不爽了就會出兵解決01/21 20:22
噓 a069275235 : 先說看運價=看後照鏡 再說看年後運價才明朗01/21 20:29
急了 嘻嘻
→ a069275235 : 要不要直接看年後股價 更明朗01/21 20:29
※ 編輯: IzumiKonata (49.216.160.209 臺灣), 01/21/2024 20:35:20
推 rj486 : 運價頂大概就這樣了，也夠了，再來看的是續航力。 01/21 20:45
→ rj486 : 版主說的沒錯這段期間的運價受空窗期影響可以跳過， 01/21 20:45
→ rj486 : 大概3/8以後觀察兩個禮拜就可以知道運價續航力有多 01/21 20:45
→ rj486 : 少 01/21 20:45
推 intelb06385 : 長榮Q1+Q2大概就去年全年了 01/21 20:56
推 Hina : 這次應該很容易看啦 紅海不解決 營收就是不會下來 01/21 21:14
→ Hina : 接下來看的 應該是看 會不會造成缺櫃現象 01/21 21:14
→ Hina : 不走紅海 基本已經是確定的事了 01/21 21:15
推 lesbian5566T: 猜不會, 繞路增加時間與燃料多少都可預期 01/21 21:16
→ lesbian5566T: 但運力降低能維持運價多少真的要業內才能猜 01/21 21:17
→ zerro7 : 之前講很久的碳稅減少運能怎麼好像沒甚麼人討論 01/21 21:19
推 loopdiuretic: 空窗期兩個月 那先跌兩個月 咕嚕咕嚕 01/21 21:27
→ blackbrid : 空下去，財富自由 01/21 21:41
噓 AllenKao : 到底是多無知才會認為看不爽就可以出兵? 01/21 21:51
→ AllenKao : 想打就打? 誰要派地面部隊進去? 你要先上嗎? 01/21 21:52
→ hbkya : 結論就是沒人估的出續航力 撲朔迷離 01/21 21:55
噓 AllenKao : 即使沒有紅海問題,這種每年至少賺15元以上的公司 01/21 21:55
→ AllenKao : 股價長線就是趨近淨值 01/21 21:55
→ Zzell : 唯一需要看的基本面是景氣低谷時的體質跟漲價能力 01/21 23:14
→ Zzell : 紅海那個叫做消息面，誰2024還在玩航運消息面的 01/21 23:15
→ Zzell : 2020以前跟以後 每次漲價的幅度可以去查查 01/21 23:16
→ Zzell : 漲價能力的其中一個根本要素叫做客戶承受能力 01/21 23:17
→ Zzell : 產業低谷大家不虧，一有風吹草動就聯合搶劫 01/21 23:18
→ Zzell : 產業景氣直接跟世界景氣連動，沒有特定風險 01/21 23:19
→ Zzell : 上述這些確立後，估值到底高估還是低估自己判斷 01/21 23:23
→ Zzell : 圍繞在上述論點以外的多空討論基本上都沒有太大意義 01/21 23:24
推 rj486 : 真正的基本面谷底原本會在今年Q1，不過出現紅海危 01/22 00:26
→ rj486 : 機之後看不到了。往前推的話去年Q4虧錢的，代表未 01/22 00:26
→ rj486 : 來還是有機會虧，不過幸運的是紅海事件讓很多航商可 01/22 00:26
→ rj486 : 以多半年到一年的時間調整營運，所以那些虧錢公司可 01/22 00:26
→ rj486 : 以觀察策略是否改善，說不定轉虧為盈威力更大 01/22 00:26
推 Zzell : 去年q4整個行業是盈虧平衡的 01/22 09:34
→ Zzell : 單一航商小虧沒差，投資不虧的不就好了 01/22 09:35
推 qaz13579 : 去年Q4其實沒有很差吧 長榮肯定有賺錢 萬海陽明已經 01/22 14:53
→ qaz13579 : 盈虧平衡了 今年如果小賺個幾塊也很強了 長榮就看能 01/22 14:53
→ qaz13579 : 不能維持去年的甚至超過的話 股價應該能慢慢墊上去 01/22 14:53